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2017年12月27日
リアサスのオーバーホール
今日、静岡県のババナショックスよりオーバーホールに出した
CR125のツインリアサスが戻って来た
オーバーホール代 ￥２８０８０
新品メーカー在庫のロッドが ￥２１６００
その他消耗品が ￥４３２０
合計 ￥５４０００ なり
痛い出費だが古いバイクなので新しいサスを探すのも難儀だし
また、これより高額になるかも知れないし
何よりオリジナルに越したことはない。
交換したロッドだが錆を取り再メッキしても同じくらいの費用
このサス、ショウワ製なのだが
私が４本のサスのオーバーホールを
依頼した時点で残りのロッドが４本だったとか？
在庫なしで製造打ち切り、今がお買い得みたいな
なんか、どこかのセールの文言を思い出します。(笑)
まぁ～
再メッキも新品も価格が同じであれば
新品ロッドはラッキーでしょう (=^・・^=)
このババナショックスは、（故）元A級モトクロスライダー馬場選手の店
店主と思われる方と電話での余談で
ビンテージモトクロスに出場の意向を話たら
気を付けて下さいと励ましを頂きましたが
歳を考えると悲しいやら、情けないやら ( 一一)
複雑な気がするのです。 (笑)
今回、同じ年式のモトクロッサー（１９８０年製）
２台分のオーバーホールを依頼したのですが
それぞれの減衰（戻り）が違うらしい
当時のリアサスはそれぞれの個体に相当な
バラつきがあり、ホンダもショウワも苦慮していたようです。
（翌年リア１本サス、水冷エンジンがデビューしました。）
私はホンダのモトクロッサーには乗った事が有りません。
当時保有していたスズキRM２５０（１９８０製）は
そんな事はなく、
ストロークも十分有りツインショックとしては当時では
最高のものと記憶しています。 ＼(◎o◎)／！
（翌年スズキの１本サスがデビュー）
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Posted by mike-マイク at
19:28
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2017年12月25日
バイクがバラバラ
ヤフオクで落札したホンダCR125１９８０製をバラバラに致しました。
何故に？ (~_~;)
友人でレストアの達人曰く、正月休みにCR１２５をレストアするとか？
それで、チャッカリその話にのる事にしたのです。
なんでも、ねじ類までメッキするとかで、急いでます。
こんなバラバラな状態にして
２００番のペーパーやすりで錆やら汚れを落とします。
そして、４００番のペーパーで仕上げますが
根気と根性が必要なのです。
リアサスは静岡県のババナショックスに
オーバーホールを依頼致しました。
塗装とメッキは達人がやってくれます。
しかし、
根性と根気のない軟弱者には全てが堪えるのです。 ( 一一)
今回、１本リアサスではなく２本サスで空冷２ストを選んだのは
ビンテージモトクロスに出場したく思っての事ですが
このCR１２５のリアスウィングアームの
中間で曲がった形状が
また、堪らんのです。 (=^・・^=)
仕上がればこの写真の様になるかも知れません。
今回レストアの達人にもう１台の
CR125を引き取ってもらい
レストアに相乗り出来、ラッキーなのです。 (^O^)／
掲示板にも気軽に書き込み下さいな！
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Posted by mike-マイク at
18:26
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2017年12月19日
バイクで満載
忌明けとなり久々の書き込みになります。
先ずはバイクネタから
ガレージがバイクと自転車で一杯になってしまいました。
その訳は？
ヤフオクで不動カワサキ１２５TRを誰一人入札なしの状態で落札
続いて不動ホンダCR１２５のモトクロッサーを上と同じく落札
そして写真写りのよい逆輸入車の不動カワサキ１７５TRを
落札時間最終で
カワサキ、フリークの一人の輩と
接戦の末に落札
それから、
程度が良さそうで実動と謳ってあったCR１２５を落札する事に
全てレストアへの自信なさで、
こんな状況に至ってしまった事は反省しきりなのです。
しかし、
今までレストア等、一度もしたことは有りませんが？ ＼(◎o◎)／！
今年の８月の新潟県の５時間耐久オフロードレースに
出場以来オフロードバイク病に罹患してしまったようなのです。
今回の拘りは
リアサスが主流のモノサス（１本）ではなく
リア2本サスと空冷２ストエンジン！
それにカワサキ２ストローク、ロータリーバルブへのこだわり
この、こだわりで探すと４０年近い
タイムスリップとなり日本の人口の半分は知らない
世代となるようです。
CR１２５は１９８０年製
KAWASAKI 125TR F6 ボブキャットと
１７５TR F7は１９７３製
掲示板も宜しくです。
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Posted by mike-マイク at
19:00
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