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2021年11月16日
ワークスレプリカ
メンテナンスを依頼してから数か月
我が家に戻ってきたワークスレプリカ
KAWASAKI KR250
チャンバーが片側に２本
同社の初代マッハⅢのアンバランス感が
好いのです。(=^・・^=)
１９８４年製で３７年前のバイク
キャブレターはこんなところ
水冷２スト２気筒２４９ｃｃローターリーバルブ併用リードバルブ
エンジンレイアウトはタンデムツイン
（縦列エンジンとでも申しましょうか？）
２ストローターリーバルブの排気音は格別(=^・・^=)
このバイク、後にも先にも
こんなメカのマシンは他に有りません。
絶滅危惧種
リアショックは水平に配置した
ニューユニトラック
汎用パーツに取り換え不可
壊れたら最悪
余談
７０年代後半、満を持してＫＡＷＡＳＡＫＩから
モトクロッサーＫＸ２５０ユニトラック仕様が発売され（国内販売なし）
その中古を購入！
これが最悪！底付きするわ、フレームにクラックが入るわ！
使い物にならなかった記憶が甦ります。
その翌年には改良され他社なみになりました。
話変わって
ヤフオクにＫＲリアショックの未使用品が出ていましたが
なんと落札価格は１０万超え
当時では珍しいアンチノーズダイブＡＶＤＳ
フロントタイヤ１６インチ、リアタイヤ１８インチ
アルミダブルクレードルフレーム
最高出力は４５ｐｓ
全て素晴らしいのですが
なんといっても恰好が悪すぎ
ＫＡＷＡＳＡＫＩワークスマシンと
同じデザインだったらもう少し売れたし
希少種なので結構なプレミアム価格がついたかも？
中古相場は４０～７０万とか？
同世代のレプリカ２スト２５０ｃｃはとんでもないプレミアム価格のものもあるとか？
でも、私のポンコツな価値観は絶対ＫＲ２５０ですね！
こちらは、KR２５０と入れ替わりに我が家から埼玉県に
嫁いだSUZUKIカタナ２５０
これも今では珍しい４スト４気筒２５０ｃｃ
ＤＯＨＣ４バルブで１気筒６２ｃｃと精密機械なのです。
最小排気量４気筒エンジンの奏でる排気音は最高
（最近KAWASAKIから２５０ｃｃ４気筒が出たみたい）
やはり、バイクは変わり種が面白い
Posted by mike-マイク at 19:00│Comments(0)
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