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2014年10月16日
モンローのショックアブソーバー
今回は
ランチョのショックアブソーバーをモンローに変更してのトラ活となりました。
写真の様になんの変哲もないモンローのショックアブソーバーです。
シェル搭載時の操縦安定性を確保する為
TRDのスウェイバーも取り付けてみましたが効果は、
なんともあやふやなものです。(~_~;)
（殆どファッション的な物の様です。）
で～結果ですが
このモンローのショックアブソーバーに
変更したらものの見事に
操縦安定性が良くなりワインディングロードの平均スピードが上がりました。＼(^o^)／
（決してスピード狂では有りませんが今までが怖かったもので）
決してランチョが悪いのではなくエアサス付タンドラにマッチしたのだと思います。
私の過去のモトクロス経験からサス回りと吸気系で
乗り物は格段に良くなるようです。
残念ながら上写真のTRDマフラー等、
排気系もトータル的には必要でしょうが
それ単体で性能向上は体感出来るものでは有りませんネ。
気のせい位です。(-_-;) 音だけは体感できますが？（笑）
私の場合はシートも大事なアイテムでアメ車には
似合わないと思うけどレカロに変更
長距離ドライブには欠かせません。(*^_^*)
ランチョのショックアブソーバーをモンローに変更してのトラ活となりました。
写真の様になんの変哲もないモンローのショックアブソーバーです。
シェル搭載時の操縦安定性を確保する為
TRDのスウェイバーも取り付けてみましたが効果は、
なんともあやふやなものです。(~_~;)
（殆どファッション的な物の様です。）
で～結果ですが
このモンローのショックアブソーバーに
変更したらものの見事に
操縦安定性が良くなりワインディングロードの平均スピードが上がりました。＼(^o^)／
（決してスピード狂では有りませんが今までが怖かったもので）
決してランチョが悪いのではなくエアサス付タンドラにマッチしたのだと思います。
私の過去のモトクロス経験からサス回りと吸気系で
乗り物は格段に良くなるようです。
残念ながら上写真のTRDマフラー等、
排気系もトータル的には必要でしょうが
それ単体で性能向上は体感出来るものでは有りませんネ。
気のせい位です。(-_-;) 音だけは体感できますが？（笑）
私の場合はシートも大事なアイテムでアメ車には
似合わないと思うけどレカロに変更
長距離ドライブには欠かせません。(*^_^*)
Posted by mike-マイク at 20:13│Comments(2)
│タンドラ
この記事へのコメント
ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮
さすがに、ガスショックは、効果ありですね。
たった２本のショックアブソーバで、十分支えるんですからね。
以前はモンローの製品と言えば、マックスエア位しか無いんじゃない。
・・・・・・・・と、思ってました。
ディーラーに怒られそうだな。 ヽ(*´∀｀)ノ
さすがに、ガスショックは、効果ありですね。
たった２本のショックアブソーバで、十分支えるんですからね。
以前はモンローの製品と言えば、マックスエア位しか無いんじゃない。
・・・・・・・・と、思ってました。
ディーラーに怒られそうだな。 ヽ(*´∀｀)ノ
Posted by インディ at 2014年10月18日 21:18
今晩は
ほんとびっくりでした。
信じられない位の変化が有りました。＼(^o^)／
かと言って
シェルを搭載してない時は硬くもなくいい感じなのです。
ジムニーSJ３０もモンローでしたが
悪いイメージはなく、いい感じの記憶だけが有ります。
ジムニーのショックは元が悪すぎですけど？
アブソーバーの交換はオイル漏れが有ってからが
一般的なようですが
やはり走行距離によって変える方がベターですネ(*^_^*)
ほんとはデュアルの方が宜しいのでしょうが？( ^)o(^ )
ほんとびっくりでした。
信じられない位の変化が有りました。＼(^o^)／
かと言って
シェルを搭載してない時は硬くもなくいい感じなのです。
ジムニーSJ３０もモンローでしたが
悪いイメージはなく、いい感じの記憶だけが有ります。
ジムニーのショックは元が悪すぎですけど？
アブソーバーの交換はオイル漏れが有ってからが
一般的なようですが
やはり走行距離によって変える方がベターですネ(*^_^*)
ほんとはデュアルの方が宜しいのでしょうが？( ^)o(^ )
Posted by mike-1
at 2014年10月19日 17:48
at 2014年10月19日 17:48
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